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简单介绍声屏障的基本概念及应用领域

时间:2018-08-13 点击量:

    公路声屏障在声源和接收者之间刺进一个设备,使声波传达有一个明显的附加衰减,然后削弱接收者地点的必定区域内的噪声影响,这样的设备就称为公路声屏障。声波在传达过程中,遇到公路声屏障时,就会发作反射、透射和绕射三种现象。阻挠直达声的传达,并使统射声有满足的衰减,而透射声的影响能够忽略不计。




    因而,公路声屏障的隔声作用一般可采用减噪量表明,它反映了公路声屏障上述两种屏蔽透声的身手。在声源和接收点之间刺进一个公路声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在这以后构成一个声影区,就象光线被物体遮挡构成一个暗影那样。在这个声影区内,人们能够感到噪声明显地削弱了,这就是公路声屏障的减噪作用。


    公路声屏障首要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是公路声屏障的首要受力构件,它经过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是首要的隔声吸声构件,它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内,构成公路声屏障。


    公路声屏障的规划已较为充分地考虑了高架高速路途、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的碰击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制造精美,运送、装置便利,造价低,运用寿命长,特别适用于高架高速路途和城市轻轨、地铁的防噪声运用,是现代化城市最理想的隔声降噪设备。


    公路声屏障按不同的用处能够分为这样几类:铁路公路声屏障、公路公路声屏障、城市景象公路声屏障、居民区降噪公路声屏障等。


    公路声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的间隔等要素有关。公路声屏障的减噪作用与噪声的频率成分联系很大,对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪作用要好,但关于25Hz左右的低频声。则因为声波波长比较长而很简单从屏障上方绕射过去,所以作用就差。


    一般,公路声屏障对高频声可下降l0-15dB.公路声屏障的高度,可根据声源与接收点之间的间隔规划,屏障的高度增加一倍,则其减噪量可增加6dB,为了使屏障的减噪作用较好,应尽量使屏障接近声源或接收点。


    公路声屏障首要用于铁路和公路沿线,现在,公路声屏障首要用于高速公路、高架复合路途、城市轻轨地铁等交通市政设备中的隔声降噪、操控交通噪声对邻近城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。


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